Local

04/10/2008

Temen el efecto dominó del ERE de Bridgestone en la industria local

La factoría de Gamonal parará 16 días obligada por la caída de la venta de turismos

Vista del edificio central de la planta de Bridgestone en el polígono de Gamonal.

Jesús Javier Matías

G. Arce-Agencias / Burgos

Las mismas causas económicas y productivas que han llevado a Bridgestone Hispania a presentar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de 16 días de duración y que afecta a la totalidad de su plantilla, podrían ser esgrimidas en mayor o menor medida por buena parte de la industria auxiliar de componentes. Esa es la sensación generalizada ayer entre los agentes sociales de Burgos, que temen que la crisis de ventas de automóviles a nivel europeo se pueda traducir en un goteo de expedientes temporales a lo largo de los próximos meses.
El ERE que se va a presentar en Madrid ante la Dirección General de Trabajo, bajo el argumento de la caída de ventas de turismos y la falta de capacidad de los almacenes, afecta a dos plantas de la multinacional fabricante de neumáticos: Burgos y Basauri (Torrelavega no se incluye). Por lo que respecta a Burgos, incumbe a 1.410 trabajadores de la fábrica y se ha fijado para los días 25, 26 y 27 de octubre, 27, 28, 29 y 30 de noviembre y 5, 6, 7, 8, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre.
El comité intercentros de la multinacional tiene previsto reunirse con la dirección el lunes para negociar y dejar fijados aspectos como el complemento por parte de la empresa de la prestación por desempleo hasta el 100% del salario, el pago de pluses (festivos y nocturnos), la situación en la que quedan los trabajadores eventuales y el personal que se verá afectado por el ERE.
Durante el tiempo de duración del ERE y siempre que haya autorización de la autoridad laboral, el Inem abonará hasta el 70% de la base reguladora del salario de los empleados en situación de despido temporal y otra parte corre a cargo de la empresa.
Los objetivos del comité en la negociación, según informa CCOO, se centran en salvaguardar la estabilidad de empleo y que esta medida tenga la menor repercusión económica en los trabajadores. «Entendemos la crisis que existe en el sector del automóvil y los problemas en la compañía, pero también entendemos que dicha crisis también afecta en la economía doméstica y los trabajadores no tienen que ser paganos de todo esto».
En este sentido, el comité intercentros quiere dejar fuera del ERE a los trabajadores más veteranos que vean afectadas sus bases ante la jubilación y al personal eventual sin derecho a la prestación por desempleo, entre otros.

Consumo. La regulación de empleo, según explica Jesús Blanco, de la Dirección General de Recursos Humanos de la empresa, está motivada por «la situación del mercado» y no por «una situación específica de Bridgestone. Es una situación de todo el sector del neumático», ha afirmado.
«La demanda total -ha añadido- está siendo desde hace varios meses bastante inferior a las previsiones. Los fabricantes de coches están haciendo menos producción». Blanco ha evidenciado que «el consumo está por los suelos, el consumidor está comprando muy poco y todo el sector está enfrentándose a una ventas que no son las previstas».    

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